京杭大运河是世界上开凿最早、里程最长、工程最大的运河。上世纪90年代以后，北京围绕“运河文化”做文章，建橡胶坝，蓄养水面，还清水质，开通航道，整理修缮沿岸文物……如今，延续千年的运河文脉正在串起沿岸的文化“珍珠”，在京津冀协同发展的画卷上书写新篇章。
连年治理降低水害威胁
提起大运河，很多北京人首先会想到流经通州的北运河。
北运河是京杭大运河的北段，新中国成立前，北运河水害不断，1939年曾发生过一次空前的大决溃，一眼望不到边的洪水，淹没了两岸100多万亩土地，吞没了814个村庄，冲毁房屋近5万间，灾民数量达到23万多人。当时，北运河上游溃堤的洪水，已浸入了通县县城。（1963年7月26日《北京日报》3版，《北运河今昔》）
▲1963年7月26日，《北京日报》3版
新中国成立后，随着一系列水利工程的兴建，北运河的水害威胁不断降低。
为了减轻北运河的排洪负担，1950年兴建的潮白新河，将一向注入北运河上游的潮白河水，通过潮白新河改向箭杆河排泄。从1960年起，本市水利部门开始实施运潮减河工程，把北运河部分洪水导入潮白河。北运河治理工程在上世纪六七十年代继续开展，疏浚开挖河道，两岸修筑防洪大堤，新建闸、桥、涵洞……多种举措降低了北运河发生洪涝灾害的风险，也令这条河逐渐成为北京东南郊地区防洪排涝和城市排水的要道。
▲1959年，通州区7个公社的2000多名社员在修建北运河拦河闸。李晞摄
▲1959年6月18日，《北京日报》2版
生态改造焕新老旧河道
“从前的大运河，七九河开，八九雁来，九九桃花水涨满岸绿。”著名作家刘绍棠曾用诗般的语言描绘大运河，但上世纪50年代以后的大运河在他的笔下却成了另一番模样：“滔滔不绝的污水把北京的翡翠围腰变成了臭不可闻的脏水沟……”
▲1986年11月2日，《北京日报》1版
随着人口的迅速增长和城市规模的不断扩大，承担北京90%排水任务的北运河河道淤积，水质逐渐恶化。为了改变这种状况，一些专家、学者结合通县建设提出了“开发古运河遗址，建设新旅游区”的设想，以期唤醒沉寂多年的大运河。（1986年11月2日《北京日报》1版，《把古运河开发为旅游区意义重大》）
进入上世纪90年代，运河流域新建了7座橡胶坝，大运河蓄水量显著提升。很快，码头建了起来，游客也跟着来了。靠山吃山，靠水吃水。大运河畔的白庙村利用水域开发了旅游度假风景区，全村有三分之二的农民吃上了“运河饭”，日接待游客最多能达到4000人。几年后，通州区西集镇大运河岸边出现了捕鱼者的身影，这个景象已在大运河畔消失了数十年。（1998年6月15日《北京日报》2版，《京东唤醒大运河》）
▲1998年，通州区旅游局和胡各庄乡推出旅游度假区。图为人们乘龙船沿运潮减河欣赏田野风光。李士炘摄
运河水质的改善离不开高碑店污水处理厂的兴建，运河两岸植被也持续恢复，到2002年，运河两岸植树已近20万株。随着各项改善水环境措施的落实，古老的大运河被一步步唤醒，开始重新焕发出生机与活力。（2002年11月6日《北京日报》8版，《大运河又有鱼了》）
▲2002年11月6日，《北京日报》8版
见证“双奥”火炬传递盛况
因为既举办过夏季奥运会，又举办过冬季奥运会，北京获得了“双奥之城”的美誉。古老的大运河，见证了“双奥”火炬传递的盛况。
▲2008年4月9日，《北京日报》8版
2008年8月7日17时08分，承载着第一棒火炬手王云峰的仿古船“安福舻”起航，长近20米的主船“安福舻”启动驶离一号码头后，又有另外5艘“护跑”仿古船驶出，6艘大船浩浩荡荡。参加这场传递的22名火炬手中有14人是在水上进行传递的，水上传递路线长1400米。（2008年8月8日《北京日报》9版，《“祥云”今晚飘进鸟巢点主火炬》）
▲2022年2月5日，《北京日报》13版
2022年2月4日下午1时，北京冬奥会火炬从大运河森林公园南门休闲长廊出发，经月亮岛观景台、柳荫广场等景观，最后传递至鱼跃广场收火，126名火炬手完成了接力。（2022年2月5日《北京日报》13版，《飞扬之火 照亮未来》）
擦亮运河文化“金名片”
2014年，中国大运河成功申遗，也成为北京第七处世界文化遗产。近年来，北京深入挖掘大运河的文化内涵，推进大运河文化带建设，擦亮了运河文化这张“金名片”。
按照“保护好、传承好、利用好”的要求，2017年北京成立了大运河文化带建设组，把大运河相关的文化遗存和历史文物列出清单，分类分级保护，同时把文化保护传承与疏解整治结合起来，规划建设大运河文化带、生态带、产业带。（2017年9月7日《北京日报》6版，《大运河文化带建设组成立》）
▲2017年9月7日，《北京日报》6版
此后，大运河文化带建设在北京的昌平、海淀、西城、东城、朝阳、通州六个区共82公里的河流沿线启动，相关部门对文物遗产一一梳理勘查，进行保护、修缮或复建。（2019年7月11日《北京日报》13版，《众星映河》）
▲2019年，大运河通州城市段旅游通航。马文晓摄
北运河通航是大运河文化带建设的一项重要内容。通过对北运河的持续治理，河道平均宽度从80米拓展到了200米，部分河段达到了300米；河水水质从劣五类提升到五类，实现了不脏不臭无水华。
2019年10月3日上午9时20分，大运河通州城市段旅游通航正式启动，停靠在运河码头的游船齐声鸣笛，游客们纷纷登上游船，体验运河水上风光。此次通航河道全长11.4公里，途经通州奥体公园、运河公园、大运河森林公园、运河商务区。（2019年10月4日《北京日报》1版，《大运河通州城市段通航》）
▲2019年10月4日，《北京日报》1版
2021年6月，大运河北京段40公里河道实现旅游通航。2022年6月，北京与河北间的水运通道恢复连接，京杭大运河京冀段62公里实现了通航。未来，在一船游两地的基础上，京津冀三地游船互联互通也有望实现。届时，延续千年的运河文脉，将串起沿岸的文化“珍珠”，在京津冀协同发展的画卷上增添浓墨重彩的一笔。